Der Abstand der eher seriennahen Quertreiber nach ganz oben ist vom Weltverband FIA vorgeschrieben. Ein fahrfertiger R5 kostet um die 180 000 Euro, ein siegfähiger 230 000 Euro. Plus Mehrwertsteuer. Das ist viel Geld und trotzdem im Vergleich günstig. Ein WRC verschlingt locker das Dreifache. Damit die Kosten nicht ausufern, dürfen sich die R5-Hersteller generell innerhalb der Konzern-Regale bedienen.