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Den richtigen Fahrrad-Sattel finden

Fahrradfahren ist nur ein Vergnügen, wenn der Sattel passt. Viele Radler unterschätzen den Vorteil eines komfortablen Velo-Sitzes. Dabei ist die richtige Passform entscheidend für die Gesundheit.



Material für Sättel
Kunststoff oder Leder? Das ist die Materialfrage beim Sattel. Kunststoff ist unempfindlicher, Leder hält bei richtiger Pflege sehr lange.   Foto: Paul Masukowitz/www.pd-f.de/dpa-tmn » zu den Bildern

Viele Gänge, Scheibenbremsen, LED-Licht und Bordcomputer - die Wunschliste vieler Fahrradfahrer ist lang, der richtige Sattel jedoch gehört oft nicht dazu. Ein großer Fehler.

«Mit dem falschen Sattel macht das Radeln mit dem schönsten Fahrrad keinen Spaß, denn früher oder später schmerzt der Hintern oder noch mehr», sagt David Koßmann vom Pressedienst Fahrrad (pd-f) in Göttingen.

Grund hierfür ist die Passform, die gerade beim Sattel sehr individuell ist. Warum der eine Sattel passt und der andere nicht, liege vor allem am Abstand der sogenannten Sitzbeinhöcker, erklärt Koßmann. Auf den beiden Knochenenden sitzt der Radler. Sie bestimmen vor allem, ob Radler und Sattel zusammenpassen.

Unterschiede bei den Geschlechtern

«Frauen haben im Vergleich zu Männern einen bis zu 1,5 Zentimeter größeren Abstand zwischen ihren Sitzbeinhöckern», erklärt Prof. Ingo Froböse von der Sporthochschule Köln. «Wir brauchen unterschiedliche Sättel - auch geschlechtsspezifisch.»

Eine grobe Richtschnur: «Frauen benötigen eher einen T-förmigen Sattel, also eine breitere hintere Absicherung, während für Männer eher ein dreieckiger Sattel geeignet ist, der hinten schmaler und insgesamt länger ist», sagt Froböse.

Bei einem Kindersattel wiederum müssten alle Abmessungen insgesamt kleiner und schmaler sein. Hier komme es vor allem darauf an, dass sich Kinder gut auf dem Rad bewegen können. Um den passenden Sattel zu finden, gilt aus Expertensicht: ausprobieren und den Abstand der Sitzbeinhöcker ausmessen lassen.

Stadtrad oder Rennrad?

Ein weiteres Kriterium ist der Einsatzbereich. «Wer mit einem Stadtrad unterwegs ist und eher aufrecht sitzt, benötigt einen breiteren Sattel, weil er ein Großteil des Körpergewichts trägt», erklärt Koßmann. Ein Rennradfahrer hingegen fahre meist nach vorne gebeugt und verteile sein Gewicht somit mehr auf Lenker und Pedale - entsprechend schmaler müsse der Sattel dann dimensioniert sein. Ein weiteres Kriterium, auf das man achten sollte: Die Oberschenkel dürfen nicht dauerhaft an der Sattelkante entlang scheuern.

Wer mit falschem Sattel unterwegs ist, radelt grundsätzlich auf Kosten seiner Gesundheit. «Als erste Reaktion werden wunde Stellen auftreten», schildert Froböse. «Daneben kann es zu Taubheitsgefühlen kommen.» Auch Nervenkompressionen sind möglich.

Falsche Sattelwahl

Das Gute ist: Radler merken schnell, ob sie den falschen Sattel gewählt haben. «Wer in den ersten ein bis zwei Stunden keine Probleme hat, der ist auch mit einem passenden Sattel unterwegs», so Froböse. Wer aber in dieser Zeit schon Schmerzen am Sitzbein spürt oder sogar Taubheitsgefühle bemerkt, sollte unbedingt wechseln.

Auch die falsche Montage hat Folgen. «Sehr oft wird der Sattel zu hoch eingestellt, weil Fahrradfahrer meinen, sie wären so sportlicher unterwegs», sagt Koßmann. Das jedoch führe dazu, dass das Becken viel zu stark in Bewegung ist und man zwangsläufig immer von einer Seite auf die andere rutscht. Er rät: Wenn auf dem Sattel sitzend die Ferse auf einem Pedal ruht, das sich an unterster Position befindet, sollte dieses Bein nicht komplett durchgedrückt sein. Mit wenigen Ausnahmen sollte der Sattel immer waagerecht eingestellt werden.

Materialeigenschaften abwägen

Beim Material lautet die Frage oft: Leder oder Kunststoff? «Ein Ledersattel muss sehr gut gepflegt werden, er darf nicht im Regen stehen, hält dann aber auch fast ein Leben lang», erklärt Koßmann. Kunststoffsättel seien entsprechend robuster und unempfindlicher.

Auch der Preis spielt bei der Auswahl eine Rolle. Gute, einfache Modelle gebe es bereits ab 30 Euro, sagt Koßmann. «Ein hochwertiger Ledersattel kann bis zu 300 Euro kosten», so der Experte.

Dass ein dick gepolsterter Sattel besonders bequem ist, ist ein Mythos. Eher im Gegenteil, sagt Koßmann. «Die extra Sattelauflagen führen dazu, dass der Radler sich noch schneller wunde Stellen fährt, weil der Platz zwischen Beinen und Sattel noch knapper wird.»

Veröffentlicht am:
13. 11. 2018
10:27 Uhr

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dpa

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Veröffentlicht am:
13. 11. 2018
10:27 Uhr



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