Die Bedenken von Menschen soll man ernst nehmen. Bei der E-Mobilität wird immer wieder die Reichweitenangst genannt. Ein Argument, das der ID.7 zerstreuen kann. Wir fuhren das neue Elektro-Flaggschiff von VW als Pro S, also mit dem etwas größeren Akku, der 86 und damit neun kWh mehr laden kann als das Einstiegsmodell. Und das reichte im Test eigentlich immer für mehr als 400 Kilometer. Denn der ID.7 ist sparsam, wir kamen im Schnitt auf 17,5 kWh. In der Stadt waren es knapp 15, auf der Autobahn bei Richtgeschwindigkeit gut 20. Wird es schneller, springt der Verbrauch allerdings in die Höhe.