Es gab ja mal eine Zeit, in der sich nicht jeder, der meinte, ein etwas größeres Auto brauchen zu müssen, ein garagenfüllendes SUV auf die Einfahrt gestellt hat. Das war die Zeit, in der Kombis State of the Art waren. Und die Zeit, in der Menschen, die sich für ein wenig individueller aufgestellt hielten, ganz automatisch zum Volvo gegriffen haben. Zu denen im Hutschachtel-Design, mit Namen die alles waren, nur nicht sexy: 245, 760 oder 960. Raumgleiter, denen der Ruf der faktischen Unzerstörbarkeit anhaftete. Dauerläufer – und bis auf dem 850 T 5 auch eher aufs Gleiten ausgelegt.