Eins vorweg – es geht hier nicht um ein SUV. Der Toyota Landcruiser ist ein Geländewagen – und zwar trotz mittlerweile vieler elektronischer Helferlein einer nach altem Schrot und Korn. Das zeigt sich schon bei der kantigen Karosserie, aber auch beim einzigen hierzulande erhältlichen Motor. Der 2,8-Liter-Diesel, der aus vier Zylindern maximal 205 PS holt, leistete schon im Vorgänger seinen Dienst.