Ein Gewinneinbruch vermiest Daimler Truck den Jahresstart. Vor allem Nordamerika drückt im ersten Quartal auf das Ergebnis des Nutzfahrzeugherstellers. Eine Kennzahl macht aber Hoffnung.
Leinfelden-Echterdingen - Miese Geschäfte in Nordamerika haben dem Nutzfahrzeughersteller Daimler Truck den Jahresstart verhagelt. Der Gewinn des Dax-Konzerns ist in den ersten drei Monaten dieses Jahres um satte 80 Prozent eingebrochen. Im Vergleich zum Vorjahresquartal sei das Konzernergebnis von 749 Millionen Euro auf 149 Millionen Euro gesunken, teilte das Unternehmen aus Leinfelden-Echterdingen bei Stuttgart mit.
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Die Finanzergebnisse seien in erster Linie durch eine geringere Profitabilität bei den Geschäften in Nordamerika beeinflusst worden, hieß es laut Mitteilung. Der Absatz im wichtigen US-Markt war nach niedrigen Auftragseingängen im Vorjahr extrem schwach ausgefallen. Finanzvorständin Eva Scherer sprach vom geringsten Volumen in einem Quartal seit 2010. Im Segment Trucks North America wurde das operative Ergebnis nahezu pulverisiert. Das Ebit fiel um 99 Prozent von 773 Millionen Euro auf zehn Millionen Euro.
Scherer zufolge haben unter anderem Zölle in Höhe eines niedrigen dreistelligen Millionenbetrags das Ergebnis belastet. Ferner drückte eine Wertminderung bei einem Gemeinschaftsunternehmen in Höhe von rund 200 Millionen Euro auf das Ergebnis.
Der schwächelnde US-Markt und weniger verkaufte Busse hatten zuletzt bei Daimler Truck für einen erneuten Absatzrückgang gesorgt. Im ersten Quartal dieses Jahres verkaufte der Nutzfahrzeughersteller weltweit 68.849 Lastwagen und Busse. Das entsprach einem Rückgang von neun Prozent.
Der Umsatz ging im ersten Quartal um 13 Prozent von 11,5 Milliarden Euro auf 9,98 Milliarden Euro zurück. Das operative Ergebnis (Ebit) fiel um 71 Prozent von einer Milliarde Euro auf 292 Millionen Euro.
Der Umsatz des Industriegeschäfts - also ohne Finanzdienstleistungen gerechnet - fiel im Jahresvergleich um 14 Prozent auf 9,1 Milliarden Euro. Die von Anlegern viel beachtete bereinigte operative Gewinnmarge im Industriegeschäft sackte um 4,6 Prozentpunkte auf 5,0 Prozent ab. Die Ergebnisse fielen damit schwächer aus als von Analysten ohnehin befürchtet.
Von einer "positiven Dynamik" sprach der Konzern jedoch bei den Auftragseingängen. Diese seien im ersten Quartal um 50 Prozent im Vergleich zum Vorjahresquartal gestiegen. In den USA hätten sich die Auftragseingänge noch deutlicher erholt. Hier seien sie um 86 Prozent im Vergleich zum Vorjahresquartal gestiegen.
"Wir sind gut aufgestellt, um im weiteren Jahresverlauf trotz eines herausfordernden ersten Quartals weitere Verbesserungen zu erzielen", sagte Daimler-Truck-Chefin Karin Rådström laut Mitteilung. Die Managerin hob die deutlich gestiegenen Auftragseingänge hervor. "Diese Dynamik dürfte sich in den kommenden Quartalen positiv auf unsere Geschäftsentwicklung auswirken", sagte Rådström. Zugleich stärke das Unternehmen konsequent seine Kostenbasis.
Daimler Truck steht schon länger unter Druck. Der Gewinn war im vergangenen Jahr um 34 Prozent im Vergleich zum Vorjahr auf zwei Milliarden Euro eingebrochen. US-Zölle und eine schwache Nachfrage in Nordamerika hatten das Geschäft stark belastet. Auch der Umsatz und Absatz waren zurückgegangen.
Um wettbewerbsfähiger zu werden, hatte Daimler Truck bereits im vergangenen Jahr das Sparprogramm "Cost Down Europe" aufgelegt. Bis 2030 sollen damit die laufenden Kosten auf dem Heimatkontinent um mehr als eine Milliarde Euro sinken. In Deutschland sollen deshalb ungefähr 5.000 Stellen wegfallen. Betroffen ist insbesondere die Lkw-Marke Mercedes-Benz. Aber auch in Nordamerika soll gespart werden.
2025 sei ein bewegtes Jahr gewesen, und die anhaltend schwierige Lage im Mittleren Osten lasse auch für dieses Jahr keine Beruhigung erwarten, sagte Aufsichtsratschef Joe Kaeser auf der am Mittwochvormittag im Anschluss an die Vorstellung der Quartalszahlen stattfindenden Hauptversammlung. Das vergangene Jahr habe deutlich gemacht, wie stark Geschäftsentscheidungen und Geschäftsentwicklungen von geoökonomischen und geopolitischen Einflüssen geprägt werden. In einem solchen Umfeld sei es besonders wichtig, das Geschäft auch strukturell zu stärken, sagte Kaeser.
Daimler-Truck-Chefin Rådström sagte in ihrer Rede auf der Hauptversammlung, dass sie das Unternehmen für noch stärkere Ergebnisse aufstellen wolle. Daimler Truck solle schneller, fokussierter und wirksamer werden. "Deshalb stärken wir eine leistungsorientierte Unternehmenskultur", sagte Rådström. Rollen, Verantwortung und Wirkung rückten stärker in den Mittelpunkt als formale Hierarchien. Ein "gemeinsames Mindset" solle verankert werden und die Zusammenarbeit prägen. Und letztlich zu weniger Komplexität, schnelleren Entscheidungen und mehr Wirkung führen.
