Lade Login-Box.
Fotowettbewerb 2020 zum Digital-Abo
Topthemen: Freies Wort hilftCoronavirus in ThüringenFolgen Sie uns auf Instagram

Wirtschaft

Der Bus kommt - Verkehrsbetriebe wollen ausbauen

Für den Klimaschutz sollen mehr Menschen in Bus und Bahn steigen. Doch die fahren häufig schon an der Belastungsgrenze. Derweil hat die Deutsche Bahn Probleme mit neuen Zügen - schon wieder.



Busspur
Der Öffentliche Nahverkehr stößt vielerorts längst an seine Grenzen.   Foto: Arno Burgi/dpa

Schieben, drängen, «bitte noch etwas durchgehen» - rums, Tür zu, passt gerade noch. Wer im Berufsverkehr deutscher Städte mit der U-Bahn fährt, kennt das. Busse und Bahnen sind in den vergangenen Jahren immer voller geworden.

«Unser System ist gerade in Städten und Ballungsräumen voll», erklärte der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen in Berlin. Und zeigte sich entschlossen zum «Kraftakt»: In zehn Jahren wollen die Unternehmen noch mal 30 Prozent mehr Fahrgäste haben. Wie das genau ablaufen soll und wer es bezahlt, ist aber noch an vielen Stellen unklar.

Im Fernverkehr - bei der Deutschen Bahn - hakt es unterdessen beim Angebotsausbau. In neuen Doppelstock-Intercity-Zügen macht die Software Probleme, Betriebsstörungen häufen sich. Nach Informationen der «Süddeutschen Zeitung» bricht das Betriebssystem des Zuges regelmäßig zusammen.

Nun will der Staatskonzern 25 neue Intercity-Züge vom Hersteller Bombardier Transportation nicht abnehmen, wie ein Bahnsprecher sagte. Auf den Strecken Karlsruhe-Nürnberg und Stuttgart-Singen sollen Techniker an Bord und Reservezüge den Fahrplan sichern.

Drohen Probleme, den Fahrplan zu füllen? «Wir setzen darauf, dass 2020 die Mängel vom Hersteller beseitig werden», sagte ein Bahnsprecher. «Dann stellt sich diese Frage nicht.» Bombardier arbeitet laut einer Sprecherin daran, die Zuverlässigkeit der Züge «zeitnah» deutlich zu verbessern.

Die Doppelstöcker sollen eigentlich helfen, mehr Städte an den Fernverkehr anzukoppeln. Die Zahl der Fahrgäste soll sich in den nächsten zehn Jahren verdoppeln. Nach eigenen Berechnungen investiert die Bahn bis 2026 rund 12 Milliarden Euro in neue Züge. Der größte Posten sind die neuen ICE4-Züge - doch auch hier hatte die Bahn im vergangenen Jahr für mehrere Monate die Annahme von Bombardier und Siemens verweigert. Ursache waren fehlerhafte Schweißnähte.

Fahrzeugbedarf gibt es auch im Nahverkehr. Im vergangenen Jahr haben die Kunden nach Zahlen des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen rund 10,4 Milliarden Fahrten mit Bussen und Bahnen zurückgelegt. Der Zuwachs war mit 0,3 Prozent so gering wie seit Jahren nicht. «Wir sind nicht in der Lage, sehr viel mehr Fahrgäste aufzunehmen», erklärte Präsident Ingo Wortmann.

Zunächst würden vor allem Linienbusse gebraucht. Busse anzuschaffen gehe schneller, als Straßenbahn- und U-Bahnlinien zu bauen - hier sei unter anderem wegen langer Genehmigungsverfahren ein größerer Ausbau erst in den 30er Jahren zu erwarten.

Allein München müsse bis 2030 die Zahl seiner Busse verdoppeln, in anderen Ballungsräumen sei es vergleichbar, sagte Wortmann, der auch die Münchner Verkehrsgesellschaft leitet. Notwendig seien auch mehr Busspuren und Vorrangschaltungen an Ampeln.

Bleibt die Frage nach dem Geld. Wie die Deutsche Bahn werden auch die kommunalen Verkehrsbetriebe besser ausgestattet: Die Fördermittel für Neu- und Ausbau etwa für Straßenbahnen oder U-Bahnen verdoppeln sich in diesem Jahr auf 665 Millionen Euro, 2021 steigen sie auf eine Milliarde Euro jährlich, ab 2025 auf zwei Milliarden Euro.

Das ist so viel wie nie, aber auch wieder nicht so viel, wenn man auf die Baukosten blickt: Allein das nur eineinhalb Kilometer lange neue U-Bahn-Stück Unter den Linden in Berlin kostet mehr als eine halbe Milliarde Euro. Viele deutsche U-Bahnhöfe und -Tunnel sind zudem sanierungsbedürftig.

Und auch der Betrieb muss finanziert werden - Forderungen nach billigeren Tickets etwa mit 365-Euro-Jahreskarten ärgern die Verkehrsbetriebe offenkundig. Berlins Regierenden Bürgermeister Michael Müller (SPD) etwa bezichtigt der Verband des Populismus. Bundesweit führe ein 365-Euro-Ticket zu Einnahmeverlusten von mehr als vier Milliarden Euro im Jahr, sagte Wortmann. «Wir müssen mehr fahren und mehr fahren kostet mehr Geld.»

Veröffentlicht am:
28. 01. 2020
19:23 Uhr

Für »Meine Themen« verfügbare Schlagworte

zu Meine Themen hinzufügen

Hinzufügen

Schlagwort zu
Meine Themen

zu Meine Themen hinzufügen

Hinzufügen

Sie haben bereits von 15 Themen gewählt

Bearbeiten

Sie verfolgen dieses Thema bereits

Entfernen

Für die Nutzung von "Meine Themen" ist ihr Einverständnis zur Datenspeicherung nötig.

Weiter
Bombardier Deutsche Bahn AG Fahrpläne Fernverkehr Michael Müller Münchner Verkehrsgesellschaft Nahverkehr Omnibusse Produktionsunternehmen und Zulieferer SPD Siemens AG Straßenbahnen Städte U-Bahn Unternehmen im Bereich Verkehr Züge
Diesen Artikel teilen / ausdrucken


 
Mehr zum Thema
DB - Reservierung

15.08.2020

Kostenlose Reservierung für Bahnkunden gefordert

Abstand halten im Zug ist nicht immer einfach, zuweilen unmöglich. Doch wenn deshalb Reservierungen Pflicht würden, wären Reisende weniger flexibel. In der Debatte gibt es einen neuen Vorschlag. » mehr

Fahrpreise 2020

29.12.2019

ICE billiger, U-Bahn teurer - wo Fahrgäste 2020 mehr zahlen

Bahnfahren wird im neuen Jahr billiger. Wirklich? Im Fernverkehr stimmt das zwar. Doch die tägliche Fahrt mit Bus und Bahn zur Arbeit und zum Einkaufen wird teurer. Jedoch nicht für alle. » mehr

Bahn-Fernverkehr

08.06.2020

Bahn senkt Fahrpreise im Fernverkehr am 1. Juli

«Schon wieder!», hieß es jahrelang, wenn die Bahn ihre Preise erhöhte. Nun sinken die Preise. Schon wieder. Aber so groß wie beim letzten mal ist der Nachlass nicht. » mehr

Bahn - WLAN

23.09.2020

Deutsche Bahn baut WLAN-Angebot aus

Aus «Wifi on ICE» wird «Wifi@DB»: Die Deutsche Bahn weitet ihr WLAN-Angebot im Fernverkehr auf Bahnhöfe und Regionalzüge aus. Der Ausbau des Netzes kostet Millionen - dabei hat der Konzern die Qualität des Empfangs kaum ... » mehr

Bahnbranche braucht schnell wieder Kunden

27.07.2020

Bahnbranche braucht schnell wieder Kunden

Doppelt so viele Fahrgäste im Bahnverkehr bis 2030 - das ist nach wie vor die Vorgabe der Bundesregierung. Doch in der Corona-Krise ist die Nachfrage nach Bahnfahrten massiv eingebrochen. Das muss sich schnell wieder änd... » mehr

Lage im ÖPNV

18.06.2020

Trotz mehr Fahrgästen bleibt Lage im ÖPNV angespannt

Busse und Bahnen werden wieder voller. Doch von Fahrgastzahlen wie vor der Corona-Krise ist der öffentliche Nahverkehr noch weit entfernt. Aus Sicht der Branche sind nun kreative Angebote gefragt, die auch die Verkehrswe... » mehr

Bildergalerie » zur Übersicht

201026 Wohnungsbrand Oberhof 2

Brand Oberhof Schloßbergstraße |
» 13 Bilder ansehen

Brand Halle Lengfeld

Brand Halle Lengfeld | 25.10.2020
» 6 Bilder ansehen

Keramikmarkt Römhild

Keramikmarkt Römhild |
» 45 Bilder ansehen

Autor

dpa

Kontakt zur Redaktion

Veröffentlicht am:
28. 01. 2020
19:23 Uhr



^